变速箱拨叉轴弯曲变形,如何修复?

      变速箱拨叉轴弯曲变形,如何修复?

      如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同:将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来),360°地转动轴,在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动,跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。校正时,将轴两端的轴颈用V形铁支起来,用油压机压弯曲轴中间的凸起部位,直至弯曲度在要求范围之内。或者将弯曲轴放在平板上,让弯曲轴的中间靠住平板,让两头翘起离开平板,用尖头的锤子,轻轻多次敲击弯曲轴中间凹下的部位,靠轴中部的微量延伸来校正轴的弯曲。如果轴弯曲太厉害,难于校正,或校正后造成内部损伤,大大缩短轴的寿命,则应更换新的轴。

推荐产品

航空发动机用堵头 采用镍基高温合金作为原材料在精密数控车床上一次成型车削而成,适用于航空航天飞机及
航空发动机球密封弯管接头组件 该接头组件由弯管和金属接头焊接而成,通用采用不锈钢或高温合金制作,以满足航空航天
航空发动机用转接安装座 航空发动机用转接安装座主要用于商用航空发动机的内部,主要作为转接接头而使用,我司
航空航天用套筒(大) 金属套筒(大)口径φ8~φ36,链接螺纹M10~M30,通常采用不锈钢材料,抗腐
电话

7×24小时服务热线 18969812662

返回 顶部